第一章 新的開始
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春雨綿綿,大江之上一片迷蒙,數艘官船順流而下,新任鄂州刺史、唐國公李淵,看著窗外那壯觀的江景不由覺得心曠神怡。
去年,李淵隨軍平定益州,表現出色,如今,天子拜其為鄂州刺史,李淵便拖家帶口趕赴鄂州上任,此時可謂滿面春風。
鄂州的戶數為四萬三千戶,因為戶數超過三萬,故而為正八命州,身為鄂州刺史的李淵,為正八命刺史,品秩為刺史之中的上品。
當然,鄂州這個正八命州,和中原那些戶數動輒數萬甚至近十萬的正八命州不能比,然而對於李淵來說,在鄂州當刺史,卻要比在河南、河北當刺史輕松些。
因為鄂州沒有世家門閥,也沒有武斷鄉曲的豪強,雖然臨江,但水利設施完備,勸課農桑相對輕松,更重要的是,若想要做出政績,比別的地方容易些。
“大冶城,如今住戶逾二萬,其中大部分人和駐軍,都沒有計入州簿戶口,這一點可不比其他州郡,叔德可要記著。”
“大冶監有新式煉鐵爐數座,每日裏監內爐火不斷,又要打造大量鐵器,裝上車時甚至還沒涼透....”許紹放下資料,繼續對李淵說:
“如今不止山南荊襄,還有潭州總管府、洪州總管府各地,都等著鐵制農具,鐵制品有多少要多少,叔德可不能讓大冶監出紕漏,否則會被幾位總管告到長安的。”
潭州總管府,管轄洞庭湖地區,洪州總管府,管轄彭蠡湖地區,這兩處都是長江以南重要的糧食產區,李淵知道這一點,看著手中資料,只覺責任很重。
許紹繼續說著,雖然手中沒有資料,但實際上他對各項內容熟記於心,所以信手拈來:“不僅如此,如今淮西各地大規模開荒,鐵制品需求量很大,不能斷。”
“還有鐵鍋,這可是緊俏的貨物,無論官民,對鐵鍋的需求量都很大,所以大冶監的爐火,一日都不能停。”
“但這都是次要的,如今朝廷已經同意,允許修築光黃鐵路,工期很緊,絕不容有誤,所以大冶監真的不能出紕漏。”
“當然,大冶監只需要按時按質按量提供鐵料,至於鐵路的修建,叔德無需頭痛。”
聽到這裏,李淵又拿起另一疊資料,只是翻看了一下,就被上面密密麻麻的字跡以及示意圖震撼得說不出話。
他看著許紹,好奇的問:“這條光黃鐵路,真的能收回成本嗎?”
“此是自然,不然那場廷辯可過不了關。”
說到這裏,許紹頗為自豪,前不久,他和黃州總管長史郝吳伯趕赴長安,在太極殿內,天子及朝堂諸公面前,就建設黃州西陽至光州光城的“鐵路”,與反對者展開廷辯。
兩人拿著厚厚一沓資料,和同樣拿著厚厚一沓資料的大臣們唇槍舌劍,辯得天昏地暗,好不容易才讓這一驚世駭俗的建設方案獲得通過。
這就意味著,一旦“光黃鐵路”建成,黃州與光州之間的物資、人員流通能力,得到了極大加強。
黃州作坊生產出來的各類制品,能以更低的運輸成本運過大別山,然後借助水運進入淮水流域,這條鐵路對於黃州的制造業來說,將是一條財富之路。
鐵路,是在黃州、鄂州出現的新穎事物,由兩條“鐵軌”組成的“鐵路”上,跑著有軌馬車,有軌馬車的載貨量比尋常馬車多很多,而且行進速度快,能穩定保持每個時辰四十裏的移動速度。
全長大概四百餘裏的光黃鐵路一旦建成,意味著從西陽出發的馬車,在適當更換馬匹的情況下,最快可以於第三日抵達光城,而現在,運輸同樣重量的貨物從西陽去光城,需要至少七天時間。
如此一條鐵路修成,意味著黃州將會有一個新的開始。
光黃鐵路的前景美好,但困難不是沒有,鐵路的修建,對於黃州總管府來說要求很高,但黃州的官員們有信心把這件頭等大事做好。
而雖然軌道運輸的運轉方式和尋常道路運輸不一樣,但這對於黃州總管府來說,同樣不是問題。
西陽城內的有軌馬車,以及鄂州大冶經武昌至夏口的鐵路都已經運營了不短的時間,培養了大量技術嫻熟的“從業人員”,而這兩條鐵路就連天子都坐過,所以實際上朝堂諸公對於鐵路並不算太陌生。
問題還有一個,那就是要開建的新鐵路耗資巨萬,需要調動大量人力物力,所以許多人擔心修建光黃鐵路會不會透支民力,甚至因此激發民變。
對此,管理過鐵路、負責大宗物資陸路運轉的黃州總管長史郝吳伯,以及熟知長江水運、港務並擅長收稅的江州刺史許紹,用翔實的數據,各種密密麻麻的成本核算,讓天子和朝廷諸公相信,這條鐵路是當代“鄭國渠”。
戰國時,秦國盤踞關中國力蒸蒸日上,韓國為了削弱秦國國力,使出“疲秦之計”,派治水能手鄭國入秦,說動秦王,在關中修建一條長約三百餘裏的水渠。
這條水渠要引涇水東註洛水,修成之後可灌溉數萬頃良田。
韓國希望秦國國力被這條水渠拖住,無法對韓國用兵,而秦國卻真的動工開挖這條水渠,在修渠過程中,鄭國的身份暴露,卻再次說服了秦王,使得秦國最終完成了這項水利工程。
這條水渠,以鄭國為名,是為“鄭國渠”,非但沒有削弱秦國,反倒讓關中之地成為沃野,極大增強了秦國國力。
而如今,許紹和郝吳伯,成功說服天子和朝堂諸公,讓朝廷認為光黃鐵路將是當代“鄭國渠”。
這條光黃鐵路,是沿著現有的光黃步道建設,雖然困難重重,但經過前期數年的認真勘察,沒有無法克服的“技術難關”,但建成後需要飼養大量的馱馬,以保證鐵路順利運轉。
眼下,修建題錄最大的問題就是耗鐵量之大聞所未聞,如果沒有大冶監撐著,根本就無法動工,更別說完工,所以許紹反覆交代好友,大冶監千萬不能出紕漏。
李淵翻了翻資料,只覺得肩上責任越來越重,當然,這是他就任前便知道的事情,所以如今幹勁十足。
如今在山南東道地區,鄂州是耀眼程度僅次於黃州的正八命州,夏口、武昌、大冶監,都是人口急劇增長的地方,鄂州不光有鐵路運輸,還有長江航運,這都讓鄂州收上來的商稅呈現“爆發式”增長。
能到這樣的正八命州做刺史,可是刷政績、名聲的絕佳機會,而唐國公李淵之所以能獲此機會,當然和他的一番運作有關。
首先,李淵祖父李虎,為當年西魏八柱國之一,天子要收攏人心,提攜李淵是不錯的辦法,加上李淵表現確實不錯,所以他才有機會成為人選之一。
其次,許紹為李淵在某人面前疏通了關系,這才是最重要的一點。
這一番運作,都是李淵靠著自己的“人脈”(許紹)來進行,根本就沒有借助家族的力量,所以事成之後,李淵在族親面前,腰都直了許多。
對於李淵來說,這是新的開始,他要讓大家都看看,“唐國公李淵”不是酒囊飯袋!
此次他帶著家人上任,正好和返回江州的許紹同行,而黃州總管長史郝吳伯,已經提前趕回黃州西陽,因為如今黃州總管一職,即將出現變動。
去年年底,官軍收覆鄴城,偽朝廷窮途末路,雖然如今官軍尚在河北、河東清剿尉遲氏餘黨,但在河南,官軍已收覆青齊之地。
黃河以南、淮水以北的廣大地區,需要重臣留守以恢覆民生、穩定局勢,所以天子下詔,以宗室藩王宇文溫坐鎮河南。
先前的西陽(郡)王,如今進位國王爵,故而坐鎮河南的這位宗室藩王,應該稱為“豳王溫”。
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去年,李淵隨軍平定益州,表現出色,如今,天子拜其為鄂州刺史,李淵便拖家帶口趕赴鄂州上任,此時可謂滿面春風。
鄂州的戶數為四萬三千戶,因為戶數超過三萬,故而為正八命州,身為鄂州刺史的李淵,為正八命刺史,品秩為刺史之中的上品。
當然,鄂州這個正八命州,和中原那些戶數動輒數萬甚至近十萬的正八命州不能比,然而對於李淵來說,在鄂州當刺史,卻要比在河南、河北當刺史輕松些。
因為鄂州沒有世家門閥,也沒有武斷鄉曲的豪強,雖然臨江,但水利設施完備,勸課農桑相對輕松,更重要的是,若想要做出政績,比別的地方容易些。
“大冶城,如今住戶逾二萬,其中大部分人和駐軍,都沒有計入州簿戶口,這一點可不比其他州郡,叔德可要記著。”
“大冶監有新式煉鐵爐數座,每日裏監內爐火不斷,又要打造大量鐵器,裝上車時甚至還沒涼透....”許紹放下資料,繼續對李淵說:
“如今不止山南荊襄,還有潭州總管府、洪州總管府各地,都等著鐵制農具,鐵制品有多少要多少,叔德可不能讓大冶監出紕漏,否則會被幾位總管告到長安的。”
潭州總管府,管轄洞庭湖地區,洪州總管府,管轄彭蠡湖地區,這兩處都是長江以南重要的糧食產區,李淵知道這一點,看著手中資料,只覺責任很重。
許紹繼續說著,雖然手中沒有資料,但實際上他對各項內容熟記於心,所以信手拈來:“不僅如此,如今淮西各地大規模開荒,鐵制品需求量很大,不能斷。”
“還有鐵鍋,這可是緊俏的貨物,無論官民,對鐵鍋的需求量都很大,所以大冶監的爐火,一日都不能停。”
“但這都是次要的,如今朝廷已經同意,允許修築光黃鐵路,工期很緊,絕不容有誤,所以大冶監真的不能出紕漏。”
“當然,大冶監只需要按時按質按量提供鐵料,至於鐵路的修建,叔德無需頭痛。”
聽到這裏,李淵又拿起另一疊資料,只是翻看了一下,就被上面密密麻麻的字跡以及示意圖震撼得說不出話。
他看著許紹,好奇的問:“這條光黃鐵路,真的能收回成本嗎?”
“此是自然,不然那場廷辯可過不了關。”
說到這裏,許紹頗為自豪,前不久,他和黃州總管長史郝吳伯趕赴長安,在太極殿內,天子及朝堂諸公面前,就建設黃州西陽至光州光城的“鐵路”,與反對者展開廷辯。
兩人拿著厚厚一沓資料,和同樣拿著厚厚一沓資料的大臣們唇槍舌劍,辯得天昏地暗,好不容易才讓這一驚世駭俗的建設方案獲得通過。
這就意味著,一旦“光黃鐵路”建成,黃州與光州之間的物資、人員流通能力,得到了極大加強。
黃州作坊生產出來的各類制品,能以更低的運輸成本運過大別山,然後借助水運進入淮水流域,這條鐵路對於黃州的制造業來說,將是一條財富之路。
鐵路,是在黃州、鄂州出現的新穎事物,由兩條“鐵軌”組成的“鐵路”上,跑著有軌馬車,有軌馬車的載貨量比尋常馬車多很多,而且行進速度快,能穩定保持每個時辰四十裏的移動速度。
全長大概四百餘裏的光黃鐵路一旦建成,意味著從西陽出發的馬車,在適當更換馬匹的情況下,最快可以於第三日抵達光城,而現在,運輸同樣重量的貨物從西陽去光城,需要至少七天時間。
如此一條鐵路修成,意味著黃州將會有一個新的開始。
光黃鐵路的前景美好,但困難不是沒有,鐵路的修建,對於黃州總管府來說要求很高,但黃州的官員們有信心把這件頭等大事做好。
而雖然軌道運輸的運轉方式和尋常道路運輸不一樣,但這對於黃州總管府來說,同樣不是問題。
西陽城內的有軌馬車,以及鄂州大冶經武昌至夏口的鐵路都已經運營了不短的時間,培養了大量技術嫻熟的“從業人員”,而這兩條鐵路就連天子都坐過,所以實際上朝堂諸公對於鐵路並不算太陌生。
問題還有一個,那就是要開建的新鐵路耗資巨萬,需要調動大量人力物力,所以許多人擔心修建光黃鐵路會不會透支民力,甚至因此激發民變。
對此,管理過鐵路、負責大宗物資陸路運轉的黃州總管長史郝吳伯,以及熟知長江水運、港務並擅長收稅的江州刺史許紹,用翔實的數據,各種密密麻麻的成本核算,讓天子和朝廷諸公相信,這條鐵路是當代“鄭國渠”。
戰國時,秦國盤踞關中國力蒸蒸日上,韓國為了削弱秦國國力,使出“疲秦之計”,派治水能手鄭國入秦,說動秦王,在關中修建一條長約三百餘裏的水渠。
這條水渠要引涇水東註洛水,修成之後可灌溉數萬頃良田。
韓國希望秦國國力被這條水渠拖住,無法對韓國用兵,而秦國卻真的動工開挖這條水渠,在修渠過程中,鄭國的身份暴露,卻再次說服了秦王,使得秦國最終完成了這項水利工程。
這條水渠,以鄭國為名,是為“鄭國渠”,非但沒有削弱秦國,反倒讓關中之地成為沃野,極大增強了秦國國力。
而如今,許紹和郝吳伯,成功說服天子和朝堂諸公,讓朝廷認為光黃鐵路將是當代“鄭國渠”。
這條光黃鐵路,是沿著現有的光黃步道建設,雖然困難重重,但經過前期數年的認真勘察,沒有無法克服的“技術難關”,但建成後需要飼養大量的馱馬,以保證鐵路順利運轉。
眼下,修建題錄最大的問題就是耗鐵量之大聞所未聞,如果沒有大冶監撐著,根本就無法動工,更別說完工,所以許紹反覆交代好友,大冶監千萬不能出紕漏。
李淵翻了翻資料,只覺得肩上責任越來越重,當然,這是他就任前便知道的事情,所以如今幹勁十足。
如今在山南東道地區,鄂州是耀眼程度僅次於黃州的正八命州,夏口、武昌、大冶監,都是人口急劇增長的地方,鄂州不光有鐵路運輸,還有長江航運,這都讓鄂州收上來的商稅呈現“爆發式”增長。
能到這樣的正八命州做刺史,可是刷政績、名聲的絕佳機會,而唐國公李淵之所以能獲此機會,當然和他的一番運作有關。
首先,李淵祖父李虎,為當年西魏八柱國之一,天子要收攏人心,提攜李淵是不錯的辦法,加上李淵表現確實不錯,所以他才有機會成為人選之一。
其次,許紹為李淵在某人面前疏通了關系,這才是最重要的一點。
這一番運作,都是李淵靠著自己的“人脈”(許紹)來進行,根本就沒有借助家族的力量,所以事成之後,李淵在族親面前,腰都直了許多。
對於李淵來說,這是新的開始,他要讓大家都看看,“唐國公李淵”不是酒囊飯袋!
此次他帶著家人上任,正好和返回江州的許紹同行,而黃州總管長史郝吳伯,已經提前趕回黃州西陽,因為如今黃州總管一職,即將出現變動。
去年年底,官軍收覆鄴城,偽朝廷窮途末路,雖然如今官軍尚在河北、河東清剿尉遲氏餘黨,但在河南,官軍已收覆青齊之地。
黃河以南、淮水以北的廣大地區,需要重臣留守以恢覆民生、穩定局勢,所以天子下詔,以宗室藩王宇文溫坐鎮河南。
先前的西陽(郡)王,如今進位國王爵,故而坐鎮河南的這位宗室藩王,應該稱為“豳王溫”。
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